BMW打算让TRIUMPH复活?去年闹得沸沸扬扬的MG ROVER,在中国南京汽车集团正式併购之后,也再度引发当年BMW主政时期的品牌产权争议,由于当年BMW所併购的BAe英国航天集团汽车部门,旗下拥有许多英国经典品牌的产权,而已经走入历史的TRIUMPH便是一例,最近就传出该品牌有望复出的八卦消息!
BMW打算让TRIUMPH复活?由于MINI品牌的成功,BMW开始思考让旗下握有产权的英国经典品牌复活的计画,首先就是要让英国经典小跑品牌TRIUMPH复活,第一辆量产车便是昔日经典跑车TR4的新世纪版本,而且这辆全新的小跑车,将以新一代MINI车系的底盘为基础衍生,而产品设计也将比照当年MINI的操作方式,以全新的设计语彙,重新诠释昔日TIRUMPH的风华,现在就让大家複习一下该品牌过去的风光简史吧!
其实TRIUMPH起初虽然以机车工业起家,不过却也同时研发出四轮车辆的製造;于西元19世纪时,于德国出生的犹太人Siegfried Bettma,在1883迁居到了英国,从此展开了往后的造车生涯;首先于90年代时选定了以TRIUMPH「胜利」为其车厂名称,于1920年打造出TRIUMPH旗下第一辆机车,并因此于车坛开始崭露头角。起初以首辆生产的机车驰名于Coventry以外,并与德国Nuremberg的工厂合作,共同负责TRIUMPH旗下的机车生产。
1903年时,TRIUMPH更研发出车厂第一辆三轮车款,而在20年后,根据当时的DAWSON车厂技术支援,虽然当时DAWSON车厂也面临关门大吉的命运,不过却使TRIUMPH成功的製造出第一辆的轻型四轮车款,此辆轻型四轮车款更拥有先进的后轮水力辅助煞车系统。虽然TRIUMPH尝到了轻型四轮车款的成功,不过却于1936年时,面临了汽车工业与机车工业分家的命运。
由于当时TRIUMPH于Coventry的工厂规模无法负荷汽车生产线的规模,于是TRIUMPH便买下了DAWSON车厂于Clay Lane的工厂,便于1923年时成功的推出TRIUMPH首部的量产四轮车款,此辆车款更时由当时的歌手Arthur Alderson所亲手设计的,1939年之前TRIUMPH更曾经被当时知名的钢铁大厂Thos W Ward所收购。不过TRIUMPH也藉此确认了其产品的定位,并不再与AUSTIN与MORRIS恶性竞争,反到走出了自家的独具风格。而于1945年时,TRIUMPH再度纳入Standard Motor Company旗下。
归入了别人旗下之后,也相对的推出了许多脍炙人口的车款,如TR2、TR3与1960年代的TRS等;而于19650年底时,TRIUMPH再度被Leyland Motors所吸收,不过仍继续其车辆的生产与开发,也陆续推出了2000/2500 MKI与后继车种2000/2500 MKII等,而同时也继续承袭先前的经典TR车系,更一度推出至TR8为止。
 
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