[集体评比]豪华中大型房车存亡战─内装乘用篇

一辆豪华中大型房车构成的重要元素,除了气派的外观架构设定外,内装质感及配备的良窳、灵活的空间表现运用亦是缺一不可。此回参与集评的M-Benz E200、BMW 520i及Audi A6 2.0 TFSI三款德系品牌车款,在配备设定上虽非属于车系中的顶尖代表,但身为品牌中豪华中大型房车的入门主力车款,在配备构成上仍具有一定水準。而在新车价格上具有优势的Lexus ES 300h,其顶级规格的配备则展现出强劲的竞争力表现。

空间比较表格车型M-Benz E200BMW 520iAudi A6 2.0 TFSILexus ES 300h车身尺码车长 (mm)4,8794,8994,9154,900车宽 (mm)1,8541,8601,8741,820车高 (mm)1,4741,4641,4681,450轴距 (mm)2,8742,9682,9122,820行李箱容积540L520L530~995L425L车重(KG)1,6551,6101,5651,690迴转半径5.625m5.975m5.95m5.7m后排座椅空间表现后排座椅膝部空间(cm)20222234后排座椅头部空间 (cm)79.567后排座椅椅面宽度 (cm)138137.5140135后排座椅椅面长度 (cm)464650.541后排座椅椅面距车顶高度(cm)8988.58986车尾行李箱空间表现行李箱深度(cm)11711411580行李箱宽度(最窄处)(cm)9084105102行李箱高度 (cm)48524946.5行李箱距地高度 (cm)66686966后排座椅顷倒后置物空间最大深度(cm)×(不可倒)×(不可倒)189×(不可倒)Mercedes-Benz E 200:车室质感的细腻提升

小改款E-Class的车室空间给人感觉是舒服的,这样的好印象不全是来自于包括仪錶、中控台、方向盘、座椅等细节皆重新设计而来,而是整体的营造完全没有愧对Mercedes-Benz这块招牌,设计师除了在各方面的设计进行精细调整,以达到更好的感官及使用体验之外,用料质感也有一定程度提升,诸如与我们身体最为密切的ARTICO座椅皮革,以及用来点缀中控台及车门的铝合金饰板。

双手一握,Avantgrade版本的三辐式方向盘握感极佳,Nappa真皮包覆让人爱不释手,12颗控制按键也设立在十分就手的位置。眼前的三筒式仪錶加进了类比式圆形錶盘设计,并内建 4.3 吋彩色多功能显示仪錶提供行车资讯,至于目光右侧建于中控台的7吋 COMAND Online多媒体系统,这回总代理在全车系中除E 220 CDI及E 220 CDI Estate两款车型外皆列为标配,且除了导入了繁体中文介面,还具备USB连接埠、DVD换片机、MP3光碟片读取功能,并且支援了Android和iOS手机的上网功能,这些在改款上的演进,带来与旧款截然不同的使用体验。

同时,改款 E-Class 在Elegance及 Avantgarde等级的配备中,提供可选择3种不同色调的车内环景照明,能在夜晚营造出多种气氛的车室空间。内装饰板部分,Classic等级配备浅色纵纹铝质饰板;若选择Elegance及Avantgarde等级车款,则分别为採用浅棕胡桃木纹与黑梣木纹饰板。

改款E-Class轴距维持在2,874mm的水準,相较德系对手并未站在有利的位置,以身高173公分的乘客坐进后座,略硬的座椅泡棉材质带来不错的支撑性表现,但实际量测20公分的膝部空间则屈居末位,不过7公分头部空间则不至于让人感到狭隘,整体的乘坐感受还是够水準。

BMW 520i:向旗舰看齐的豪华风範

该说眼前这样的景色是毫无新意呢,还是该称讚BMW替5 Series下了重本?因为坐进车内的人应该不难察觉,5 Series根本就是移植了7 Series的内装,虽然小地方略作修改,但包含中控台的配置、iDrive,甚至搭载的配备等无一不缺,只在于5 Series在前扶手採用斜式设计,成为第一眼由大中控看去跟7 Series的主要差别 ,但整体的奢华氛围一点也不逊色。

再者就是仪表板的玄机,与7 Series同为两大两小的配置,下半部也採用彩色液晶萤幕取代,但除了显示行车信息、档位等,在瞬间油耗表左侧还增添了一个蓝色电池图表,这项配备乃缘自于ActiveHybrid车型的Break Energy Regeneration﹙车辆能源能管理系统﹚,能藉由煞车时所产生的反向矩力转换为电能,让电池回充更具效率。

接着我们谈谈520i的配备方面,个人觉得整个车舱内,除了萤幕缩水为6.5吋的 iDrive就视觉上的享受远不及10.2吋版本,也少了中文化卫星导航之外,其余表现很难让它与"入门"有所联想,包含双前座电动调整座椅含驾驶座记忆装置、附换档拨片跑车式多功能真皮方向盘、深色高光泽梣木及环舱照明灯光组等标配,同时在最新的促销活动中,新增了环景显示系统、电动行李厢启闭系统等配备,让520i与豪华密不可分。

最后我们还是提一下小改款5 Series在车室内装的变动,在于iDrive显示萤幕週缘新加入了镀铬饰条强化质感,也将新一代触控式iDrive旋钮控制介面列入选配当中,同时你也可以将首见于小改7 Series之上那10.25吋、可依不同驾驶模式而变换呈现方式的全液晶仪表板加价选购。其余方面,则在内装用料与颜色搭配、真皮座椅样式,或是新型气氛灯组,让5 Series的质感更胜过往。

空间方面,身高173公分的乘客坐进后座,膝部空间维持22公分的水準,头部空间更达到最佳的9.5公分,搭配上有如自家沙发般宽敞且软硬适中的座椅,5 Series乘坐质感同样也不让7 Series专美于前。

广  告Audi A6 2.0 TFSI:科技与质感的完美融合

在欧美媒体眼中,Audi车系优异的内饰品质 (包含材质与组装),一直都获得比BMW、Mercedes-Benz等同级车更高的评价,这点我们深感赞同,新一代的A6让人坐进车内,让人第一印象就是联想到高级的游艇,不知道是设计师刻意营造还是自己一时错觉?我们接下来逐一探讨。

身处其中,眼前中控台与两侧的车门运用圆弧型剪裁连成一气,下方功能区也未见死硬的线条规划, 而覆盖车门饰板、中控台、手套箱与中控台排档座鞍部的细纹梣木纹饰板直接攫取了目光,仅就表面进行抛光,保留了原木天然的纹路以及触感,不以富有光泽的亮面吸引视线。低调的雾面、以及实地触摸后保留在手上的天然纹路,这样的质感,来自于木材的自然与温暖,在静谧之中散发出一丝奢华。

在这样的内装铺陈中,Audi同时为A6带来齐全的配备搭配。中控台顶端的6.5吋升降式MMI显示萤幕,以及仪表板内部的7吋DIS彩色显示器皆为台湾市场A6车系的标準配备,这当然也包含今天进行集评的车款A6 2.0 TFSI,所以哪怕今天他人开来的是A6 3.0T或更高的版本,2.0 TFSI 虽然身为入门版本,但内装给人的豪华观感其实差异不大。

然而,新A6也继承了A8车款上那套Audi Drive Select整合式操控系统,搭配CDC电子阻尼可调式气压悬载系统,是让它能够拥有不同行车调性的关键。驾驶者可透过MMI系统切换五种行车模式,包含有efficiency、comfort、Auto、dynamic、individual,也将Audi Pre Sense Rear后方预警式安全防护系统、Audi Active Lane Assist主动式车道偏离警示系统,以及Audi Side Assist车道变换辅助系统等主动安全配备皆列为标準配备,相较对手而言更具竞争力,让A6拥有齐全的配备清单。

空间方面,身高173公分的乘客坐进后座,膝部空间维持22公分的水準,但碍于车身造型的缘故,头部空间仅保留6公分的空间,为其美中不足之处。

广  告Lexus ES 300h:全新年轻化造型加注

坐进ES 300h的驾驶舱,首先映入眼帘的是深色系的车室内装,搭配上钛银色饰条与木纹饰板交织而成,Lexus向来在用料上十分讲究,在ES 300h身上更让人无挑剔。中控台有别于前代车款的圆弧崁入式设计,改採不对称的椭圆造型,并大幅缩减音响与空调等设定按键,另加入大片钛银饰钣,由左至右横跨整个中控台的前端设计。

同时,车室氛围也因导入了HMI (Human Machine Interface) 概念座舱配置,相较前代车型显年轻化不少。而中控台上,当下高级房车必备的整合平台EMV多功能资讯整合系统,为现阶段Lexus车款必备品之一,它透过中控台内崁的8吋彩色萤幕,将卫星导航、影音播放、分区独立恆温空调、车用资讯等功能整合;能在车辆行驶过程中,观查目前的行车状况。

也能利用Remote Touch直觉式资讯操控系统控制钮,点选需求;是相较于前代所新增的整合系统,但卫星导航系统,需用点选方式圈选目的地,在使用上较为不便。除此之外,ES车型配置前4、后4的侦测雷达,当行驶过程中侦测到物体而发出警示,Remote Touch也需跳出目前页面后重新设定。

与之搭配的Remote Touch系统控制钮设置在排档座的右侧,并以白缝线皮质包覆,强化视觉的反差设计及质感上的提升。驾驭模式旋钮位排档座上方,依序则左至右为ECO、Normal、Sport共3种行驶模式可选择;ES 300h为配置Hybrid複合动力系统的车型,可按左下角的EV按键,提供纯电动行驶的第4种选择。

整体而言,由于车价上的优势,以其他三部德系对手的预算皆足以购入最高规的ES 300h旗舰版,因此就配备上的丰富程度ES 300h可说站在一个领先的地位,而ES 300h内装一贯的日式细腻风格,也同样与德系对手拥有不同的风範。

空间方面,身高173公分的乘客坐进后座,膝部空间达到最佳的34公分余裕,且头部空间也还有7公分的空间,同时由于ES仅有一单前驱设定,因此可以保有平坦的地板空间,对于多人乘载时更为受用。

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